變速器撥叉的結構特點和作用

    　　變速器撥叉的結構特點：

    　　變速器撥叉腳卡在雙聯齒輪的槽中，變速操縱機構通過撥叉頭部的操縱槽帶動撥叉與軸一起在變速箱中滑動，撥叉腳撥動雙聯齒輪在花鍵軸上滑移，從而實現拖拉機的變速。

    　　變速器撥叉的主要工作表面為操縱槽及撥叉腳兩端面。主要配合面為Φ15H8孔、Φ5H12 孔和撥叉腳內側面 50H12 。該零件屬特殊形狀零件，但復雜程度一般。由于撥叉在工作時承受一定的力，因此要求有一定的強度、剛度和韌性。

    　　變速器撥叉的作用：

    　　汽車需要變速器， 在汽車加速或者減速時，變速器的存在使發動機與驅動輪之間的齒比能夠發生變化。 通過改變齒比，就能使發動機轉速保持在速度極限以下，并且使發動機接近最佳性能轉速區。

    　　所以就必須運用換擋撥叉來改變不同檔位齒輪的嚙合，從而實現所需的各個檔位，實現汽車的完美運動。