變速箱撥叉軸彎曲變形，如何修復？
提問：變速箱撥叉軸彎曲變形，如何修復?
回答：如果撥叉軸彎曲變形的圓跳動超過0.2mm就應該矯正。
撥叉軸彎曲變形的檢查和矯正方法與變速器軸相同：將軸用頂尖支撐起來(或者用V形鐵將兩端的軸頸支起來)，360°地轉動軸，在軸中部的光滑圓柱表面上用千分表測定它的跳動，跳動值的一半就是軸的彎曲度。彎曲度超過0.05mm就應該校正。校正時，將軸兩端的軸頸用V形鐵支起來，用油壓機壓彎曲軸中間的凸起部位，直至彎曲度在要求范圍之內。或者將彎曲軸放在平板上，讓彎曲軸的中間靠住平板，讓兩頭翹起離開平板，用尖頭的錘子，輕輕多次敲擊彎曲軸中間凹下的部位，靠軸中部的微量延伸來校正軸的彎曲。如果軸彎曲太厲害，難于校正，或校正后造成內部損傷，大大縮短軸的壽命，則應更換新的軸。
上一篇：變速箱總成的裝配過程介紹
下一篇：差速器殼體鍛造工藝介紹
推薦產品
航空航天用錐密封直接頭φ16孔徑
錐密封直接頭(φ16孔徑)由我司根據的客戶要求定制加工生產，可采用不同材質制作，
航空發動機用彎管
由于航空發動機安裝空間有限且管路復雜，金屬管路通過需要延著發動機外型安裝，因此需
航空航天用球密封彎接頭
球密封彎接頭采用各種合金鋼材料，產品角度根據實用場合設計，采用球面密封，按照國軍
航空發動機風扇出口流道板
這款風扇出口流道板用于商用飛機發動機上，采用高強度高性能的特殊鋁合金作為材料，通